Este trabajo es la continuación de nuestras primeras conclusiones, que dieron como resultado la publicación del trabajo denominado:

“ENSAYOS SOBRE MODELOS REDUCIDOS DE RELLENOS GRANULARES APOYADOS SOBRE PILOTES” Publicado en el XV Congreso Argentino de Mecánica de Suelos e Ingeniería Geotécnica, en octubre de 2000, en la Ciudad de Buenos Aires.

Es muy común que en distintos proyectos de ingeniería, se nos presenten casos en los que tenemos que atravesar con estructuras de vías de comunicación, distintas zonas conformadas por suelos de baja capacidad portante, que nos obligan a pensar en proyectos de estructuras rígidas (puentes, viaductos, etc) ya que la solución con terraplenes, se vería perjudicada por los asentamientos que experimentarían los suelos durante un tiempo considerable de la vida útil de la obra, que obligarían a costosos y molestos trabajos de mantenimientos.
En el presente trabajo se presentan los resultados obtenidos en ensayos ejecutados sobre modelos de laboratorio, conformados por rellenos granulares reforzados con geogrillas, apoyados sobre pilotes que atraviesan mantos de suelos compresibles.
En todos los casos, se realizaron ensayos que guardan una relación entre el espesor del relleno granular y la distancia entre centros de los pilotes que resulta menor a la unidad y que hemos clasificado como rellenos de pequeño espesor.
El uso de una geogrilla como refuerzo de los rellenos granulares, en los casos en que lacapacidad portante de los suelos subyacentes sea muy baja, es una práctica habitual y muy difundida, ya que, por sus características, nos permite además de una rápida colocación, lograr
un refuerzo mecánico importante en el esquema de rotura que se genera debido a la transmisión de cargas que esta efectúa hacia los pilotes, logrando así, disminuir las tensiones que actuarán sobre el terreno compresible y contar además con el uso de un material cuyo comportamiento es neutro desde el punto de vista del estudio del medio ambiente. Continuar